ventilation cloche embrayage

salut
j'ai enfin su tester le léopard après quelque soucis d'accus de réception vide apparemment et le léo qui se bar tout doit dans un grillage, ouf pas de dégât, je remplace l'accu tout fonctionne nickel, la après 20 minutes de run, je m'aperçois que mon embrayage patine puis plus rien, ça tourne dans le vide après quelques minute d'arrêt je réessaye ça fonctionne puis de nouveau plus rien, ma question est, est-il possible que du a la chaleur l'embrayage patine sur la cloche d'origine non ventilée ? et si oui est-il possible de ventilé la cloche sans pour autant la déséquilibrée ? j'ajouterai que j'ai un protège pignon de monter dessus,la carro est aussi ventilée par du grillage fin qui remplace les vitres.
merci d'avance de vôtre aide a+

salut
personne pour me répondre si c'est risqué de ventilé sa cloche d'embrayage sois même ?

Sur notre baja 4x4 qui a + de 50 h de roulage, nous avons la cloche d'origine non ventilée, avec un embrayage 3 points de chez Lauterbacher, et aucun souci.

Pas trop d'accord avec les cloche ventilée en tout terrain, la poussière et gravillons peu s'y loger et bonjour les patins.

salut
ok merci de ta réponse, je vais démonter pour voir d'où viens le souci alors

salut
bon voila après démontage support de couronne fondu, arrondi, donc passage au support alu dans quelque semaine vacance oblige lol a+